Pneumatická klapka pozostáva z pneumatického pohonu a klapky. Pneumatický škrtiaci ventil je druh pneumatického ventilu s otváracími a zatváracími charakteristikami. Kruhová motýľová doska realizuje otváranie a zatváranie otáčaním drieku ventilu. Používa sa hlavne ako uzatvárací ventil. Môže byť tiež navrhnutý s regulačným ventilom alebo segmentovým ventilom a regulačnou funkciou. V nízkotlakových veľkých a stredne veľkých potrubiach sa čoraz častejšie používajú škrtiace klapky. Klasifikácia pneumatického servopohonu plátkového motýľového ventilu: Pneumatický škrtiaci ventil z nehrdzavejúcej ocele, pneumatický škrtiaci ventil s tvrdým tesnením, pneumatický škrtiaci ventil s mäkkým tesnením, pneumatický škrtiaci ventil z uhlíkovej ocele. Hlavnými výhodami pneumatických klapiek sú jednoduchá konštrukcia, malé rozmery, nízka hmotnosť a nízke náklady. Charakteristiky pneumatických klapiek sú obzvlášť významné. Je inštalovaný v skrytom kanáli vo vysokých nadmorských výškach a ovládaný dvojpolohovým päťcestným solenoidovým ventilom, ktorý sa ľahko ovláda a dokáže nastaviť prietok média.
Údržba škrtiaceho ventilu pneumatického pohonu: V dôsledku drsného prevádzkového prostredia pneumatického škrtiaceho ventilu sa počas používania nevyhnutne vyskytnú niektoré poruchy. Preto je potrebné udržiavať a opravovať pneumatickú klapku. Hlavný obsah každodennej údržby pneumatického škrtiaceho ventilu zahŕňa: (1) vnútornú stenu telesa ventilu. Skontrolujte odolnosť voči tlaku a korózii. (2) Sedlo ventilu. V dôsledku prieniku média ľahko koroduje vnútorný povrch závitu použitého na upevnenie sedla ventilu, čo má za následok uvoľnenie sedla ventilu. Pri kontrole buďte opatrní. Pri vysokotlakových aplikáciách skontrolujte, či nie je poškodený tesniaci povrch sedadla. (3) Cievka. Starostlivo skontrolujte, či na každej časti jadra ventilu nie je korózia a opotrebovanie, najmä v prípade vysokého tlakového rozdielu je opotrebenie jadra ventilu vážnejšie a treba mu venovať pozornosť. Okrem toho skontrolujte, či je driek ventilu správny, či nedochádza k podobnému javu, či nie je uvoľnené spojenie s jadrom ventilu atď. (4) Dištančné vložky, O-krúžky a iné tesnenia. Skontrolujte starnutie a praskanie. (5) Tesniace balenie. Skontrolujte, či je tesnenie a tesniace mazivo z PTFE staré a suché a či nie je poškodený spojovací povrch.
