Pneumatické pohony sú pohony, ktoré využívajú tlak vzduchu na otváranie, zatváranie alebo nastavovanie ventilov a všeobecne sa nazývajú pneumatické hlavy. Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. má rôzne technické požiadavky na pneumatické hlavy a charakteristikou pneumatických pohonov sú kompaktné dvojpiestové prevody, konštrukcia hrebeňového typu, presné zábery, vysoká účinnosť a konštantný výstupný krútiaci moment. Keď stlačený vzduch vstupuje do pneumatického pohonu z trysky A, plyn tlačí dvojitý piest, aby sa pohyboval lineárne na obidva konce (koniec hlavy valca), hrebeň na pieste poháňa ozubené koleso na otočnom hriadeli, aby sa otáčalo o 90 stupňov proti smeru hodinových ručičiek, a ventil sa otvorí. V tomto momente je plyn na oboch koncoch ventilu pneumatického pohonu vypustený pomocou B trysky. Naopak, keď stlačený vzduch vstupuje na dva konce pneumatického pohonu z dýzy B, plyn tlačí dvojitú zátku, aby sa pohybovala lineárne smerom k stredu, hrebeň na pieste poháňa ozubené koleso na otočnom hriadeli, aby sa otočilo o 90 stupňov v smere hodinových ručičiek a ventil je zatvorený. V tomto momente je plyn v strede pneumatického pohonu vypúšťaný A tryskou. Na želanie je možné namontovať pneumatické pohony s opačným princípom prevodu ako pri štandardnom type.
Pohon je nepostrádateľnou konštrukciou v procese automatizácie priemyselnej výroby. Používa sa často a jednoducho sa rozbije v dôsledku vysokej teploty, vysokého tlaku a vážnych sociálnych a environmentálnych problémov, čo vedie k potrebe opráv. Výkon pohonu zahŕňa elektrický, pneumatický a hydraulický, ale hlavne sú tu predstavené spôsoby riadenia porúch a ochrany systému pneumatického pohonu. Výsledky analýzy sú nasledovné
Poruchy pneumatického pohonu zahŕňajú zablokovanie, netesnosti a spálené riadiace cievky. Tu stručne rozoberieme problémy v metóde opravy založenej na týchto troch základných podmienkach.
Pneumatický pohon je zaseknutý. Rozoberte pohon, skontrolujte, či sa nelepí, rozrežte ho a znova ho zložte od začiatku.
Skontrolujte, či pneumatický pohon netečie, driek ventilu netesní a či nie je poškodená tesniaca manžeta. Ak je poškodený, je potrebné ho včas vymeniť. Poškodené tesnenia spôsobujú netesnosť, skontrolujte piest alebo skontrolujte nečistoty, piestne krúžky a hladké časti je možné vymeniť. Problémom je aj starnutie a degenerácia cievky, takže po zapnutí môžete na posúdenie použiť multimeter.
