Netesnosť kotúča ventilu a sedla ventilu pneumatického pohonu z nehrdzavejúcej ocele presahuje menovitý rozsah, čo za normálnych okolností povedie k strednej strate a poškodeniu tesniaceho materiálu. Tesniaca plocha poistného ventilu pozostáva hlavne z kovových materiálov, ktoré by mali byť čo najhladšie a najrovnejšie. Ak sa však médium vytlačí druhýkrát pod tlakom, nie je možné vyžadovať úplné utesnenie bez úniku. Preto je v prostredí s menovitým tlakom poistný ventil s parou ako médiom detekovateľný iba vizuálnou kontrolou a ušnou sondou. Hlavné dôvody netesnosti ventilu sú nasledovné:
(1) Na tesniacom povrchu sa objavujú nečistoty a úlomky a pôvodný tesniaci povrch je zablokovaný a oddelený, čo vedie k medzere medzi jadrom ventilu a sedlom ventilu, čo vedie k úniku ventilu. Na vyriešenie tohto druhu problému je zvyčajne potrebné vyčistiť nečistoty a nečistoty na tesniacej ploche. Keď je kotol dočasne odstavený z dôvodu údržby, mala by sa najskôr vykonať prevádzková skúška váženia na bezpečnostných dvierkach. Ak dôjde k úniku, mala by sa vykonať komplexná kontrola. Prevádzkový interval je 20 minút po úplnom ochladení.
(2) Tesniaci povrch je poškodený. Existuje mnoho dôvodov, ako napríklad: Po prvé, tesniaci materiál nie je kvalifikovaný. Po rokoch používania môže jednostranný poistný ventil v dôsledku nepretržitej prevádzky a údržby spínača ľahko oslabiť pevnosť tesniacej plochy, čo má za následok oslabenie tesniacej schopnosti. Navrhovaným opatrením na vyriešenie tohto problému je vyrovnať pôvodný tesniaci povrch a vykonať sekundárne spracovanie a zváranie podľa pôvodného výkresu, aby sa zlepšila tvrdosť a pevnosť povrchu. A dávajte pozor na poškodenie povrchu. Nebuď neopatrný.
Po druhé, kvalita údržby. Kvôli nízkej úrovni údržby nemôže proces brúsenia jadra ventilu a sedla ventilu dosiahnuť určitú úroveň. Riešením je oprava čo najväčšieho počtu tesniacich plôch brúsením alebo dokonca sústružením v závislosti od závažnosti poškodenia.
Po tretie, nesprávna montáž alebo nesprávna veľkosť dielov. Počas celej montáže nie sú jadro ventilu a sedlo ventilu úplne zarovnané, alebo je problém s prenosom svetla na povrchu spoja vážny, alebo sú tesnenia jadra ventilu a sedla ventilu uvoľnené a nemožno ich skutočne utesniť. Riešením je dôsledná kontrola dĺžky, hrúbky a rozmiestnenia medzery vedľa jadra ventilu, aby sa jadro ventilu nedalo zdvihnúť v medzere každého dielu, a primerane zmenšiť šírku tesniacej plochy podľa údajov na kreslenie.
