Hlavné body práce pred montážou pneumatického klapky
Pneumatický klapka sa skladá z pneumatického pohonu a klapky. Laicky' s, pneumatická hlava a škrtiaca klapka sú kombinované do jedného celku. Ale pri montáži je to často, musíme venovať pozornosť mnohým detailom. Ak je zostava dobrá, je dobrý aj pneumatický škrtiaci ventil. Ak montáž nie je dobrá, kvalita a použitie pneumatického klapky nie sú dobré. Po dlhoročných skúsenostiach moji technici zorganizovali nasledujúcich 12 položiek, aby venovali pozornosť detailom:
1. Pred montážou skontrolujte, či nechýbajú všetky časti pneumatického škrtiaceho ventilu, či je model správny, skontrolujte, či v telese ventilu nie sú žiadne úlomky a či nie je zablokovaný elektromagnetický ventil a tlmič výfuku.
2. Umiestnite ventil a valec do zatvoreného stavu.
3. Narazte na valec proti ventilu (smer zariadenia môže byť rovnobežný alebo kolmý na teleso ventilu) a potom sa presvedčte, či sú otvory pre skrutky zarovnané, nebude dochádzať k príliš veľkým odchýlkam, ak je k dispozícii malé množstvo odchýlka, stačí trochu pootočiť telo valca. , A potom utiahnite skrutky.
4. Po dokončení inštalácie odladte pneumatický klapkový ventil (tlak prívodu vzduchu je za normálnych podmienok 0,4 ~ 0,6 MPa) a solenoidový ventil sa musí počas ladenia ručne otvárať a zatvárať (cievku solenoidového ventilu je možné iba ovládané ručne po vypnutí cievky solenoidového ventilu). Sledujte podmienky otvárania a zatvárania pneumatického klapky. Ak sa zistí, že ventil je na začiatku procesu otvárania a zatvárania počas procesu ladenia a chodu trochu namáhavý, a potom je to normálne, musíte znížiť zdvih valca (otočte nastavovacími skrutkami zdvihu na oboch koncoch valec trochu dovnútra a ventil musí byť počas nastavovania posunutý do otvorenej polohy., Potom vypnite zdroj vzduchu a znova nastavte), kým sa ventil neotvorí a nezatvorí hladko a nezatvorí sa bez úniku. Je tiež potrebné poznamenať, že nastaviteľný tlmič výfuku môže nastaviť rýchlosť otvárania a zatvárania ventilu, ale nemal by byť nastavený príliš malý, inak sa ventil nemusí pohybovať.
5. Pred inštaláciou ponechajte Defa v suchu a nie je možné ho skladovať na čerstvom vzduchu
6. Pred inštaláciou klapky skontrolujte potrubie, aby ste sa presvedčili, že v potrubí nie sú žiadne cudzie látky, ako napríklad zváračská troska
7. Telo pneumatického klapky má mierny odpor pri ručnom otváraní a zatváraní a krútiaci moment klapky sa zhoduje s krútiacim momentom zvoleného ovládača.
8. Štandard príruby na pripojenie pneumatického klapky je správny a príruba rúrkovej svorky zodpovedá štandardu príruby klapky. Namiesto plochých zváracích prírub je vhodné použiť špeciálne príruby pre klapky.
9. Uznajte, že zváranie príruby je správne a príruba nesmie byť zváraná po inštalácii klapky, aby nedošlo k obareniu gumových častí.
10. Nainštalovaná príruba potrubia by mala byť vystredená a vystredená s vloženým škrtiacim ventilom.
11. Namontujte všetky skrutky príruby a rukou ich dotiahnite. Rozpozná, že klapka a príruba sú zarovnané, a potom opatrne otvorte a zatvorte klapku, aby ste zaistili, že otváranie a zatváranie je citlivé.
12. Úplne otvorte ventil. Pomocou kľúča utiahnite skrutky v diagonálnom poradí. Nie sú potrebné žiadne podložky. Skrutky neutiahnite príliš, aby ste predišli vážnej deformácii ventilového krúžku a nadmernému krútiacemu a otváraciemu momentu.
